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城市副中心，东六环西侧、大运河滨插死他综合网，将来亚洲最大的地下交通关节，正在紧锣密饱读开拓，一派片渊博的“京帆”屋盖轻扬于大地，“点亮”这座位于地下的“阳光关节”。

昨天，记者从京投关节公司获悉——城市副中心站玄虚交通关节继主体结构封顶后，装修已完成过半，将于来岁基本完工，具备接入轨谈披露的条目。

△“京帆”屋盖轻扬于大地，隔热又透光

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“京帆”和天井打造“阳光关节”

从高处眺望，副中心站玄虚关节工地一副“千帆竞发”的景观。自西向东，4片“京帆”屋盖亮相，第5片“京帆”正在进行膜结构安设。到本年底，系数10片“京帆”屋盖将一谈亮相。

京投关节公司副总司理周伟先容，

挑升邀请科研团队反复论证“京帆”屋盖的透光度和隔热度，最终将透光度详情为8.9%，确保透光的同期，夏日室内温度适合。

“京帆”屋盖合营天井，可将当然光径直插足地下三层，直达轨谈站台，打造名副其实的“阳光关节”。

地下车站“光之长河”流淌，车站地上邑邑苍苍、勃勃盼愿。

将来，这座地下关节将部分下穿东六环高线公园，10片“京帆”屋盖邻近还将建成5000正常米的京帆广场，为住户、乘客打造惬意养眼的失业空间。

“铁路站房设于地下，不去割裂城市，而是将地上空间还给城市和市民，这是副中心站玄虚交通关节的始创性意旨。”周伟说。

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预留值机站，衔尾运河船埠

亚洲最大地下交通关节，一方面大在建筑鸿沟，另一方面则大在其承载的轨谈披露数目。

关节地下总建筑鸿沟128万正常米，将来将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路连合线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。

 插死他综合网

四肢国内第一个交融城际铁路、轨谈交通、城市航站楼、船埠、玄虚开发等功能的地下玄虚关节，这里还预留了两座机场航空值机站，伺机游客可在此进行值机、行李托运。预留衔尾运河船埠的通谈，便捷乘客出站后走路至船埠。

关节地上缱绻建筑面积约130万正常米，不仅有办公、贸易、货仓，还会有公寓、住宅，以此提升“职住均衡”比例，打造更具活力的24小时街区，同期为关节车站带来更多客流。

周伟先容说，地下关节轨谈披露奋发，地上住户却无须挂牵被杂音惊扰，“通过为轨谈加装钢弹簧浮置板，进行轨谈减震结构照顾，不错保险居住舒截至。”

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约160个出进口六通四达

六通四达，是这座络续“站城交融”开拓理念的地下关节一大特质。约160个出进口，分阶段联通地下、地上以及后期开发的贸易、住宅，让乘客以最快速率收支站。

同期，关节邻近11条接驳谈路同步立项，将来有望同步建成通车，酿成7进7出通谈，便捷乘客快速抵离，疏散客流。

这座亚洲最大地下交通关节，打造新时期中国式当代化交通关节高质地发展样板，还创造多个“第一”和“初次”。

包括：寰球大型交通关节方法中当先在铁路场站上方进行玄虚开发；国内第一次基于“站城交融”体系的地下空间环境联想翻新，将当然光引入地下关节站台，收场地下车站大地化；北京第一个位于非中心城区的超大型（铁路）玄虚交通关节……

现在，副中心站玄虚交通关节主体结构封顶，装修完成过半，帆屋盖主帆钢结构收场封顶，首片主帆泡泡采光顶安设完成，举座形象一经亮相。本年年底，关节装修、开拓安设将完成80%。

按照见识，副中心站关节工程将于2025年基本完工，具备轨谈披露接入条目。