巨屌自慰

本年 NIO Day 开完刘亦菲 ai换脸，蔚来品牌很火，还火出圈了。

中枢推力不是预先意想的"期间旗舰"—蔚来 ET9，而是来自纯电小车萤火虫的"三眼大灯"。

广大网友们将该盘算造型戏弄像 iPhone 手机的后置录像头、游戏里"剑圣"的眼等，雷同的图和梗层见错出，赶快飞腾周详网扣问焦点，导致"萤火虫"整夜间火爆出圈，后光盖住了同舞台自家的期间旗舰之作。

随后，李斌也对外回应谈："萤火虫由慕尼黑盘算中心盘算，基于"三重奏"理念打造，从盘算之初就展望到会有争议，但依然坚握自己理念。"他还暗示，蔚来里面及邀请的一又友看过实车后皆很可爱，欧洲团队和相助伙伴也予以高度评价，萤火虫的盘算旨在餍足全球用户审好意思需求，会坚握我方的盘算立场和产物定位。

这番话无疑给"萤火虫"透彻定调，"三眼大灯"的盘算详情不会改了，何况改日可能还将成为该品牌的标记性言语，尽管刻下争议不小，但里面没什么压力，反而还能给品牌和产物带来极高的辨识度，让许多东谈主皆记着它。

当年苹果 iPhone 三摄造型出身时便遭到许多用户质疑和吐槽，被狂妄玩梗，成果自后反倒酿成 iPhone 最具辨识度的盘算，以致引来安卓机师法奴隶，此次萤火虫的"三眼大灯"一出，环球滥觞念念到的即是 iPhone。

是以，"萤火虫"以这种花式火爆出圈，不完全是件赖事，一向以诚待东谈主的李斌也暗示"迎接环球玩梗"。

只不外，萤火虫火归火，却也别忘了本次 NIO Day 果然主角—蔚来 ET9。

NIO Day 扫尾后，对于蔚来 ET9 的扣问力度昭彰不如前者，但以这辆车的期间实力和品牌策略来讲，萤火虫与之比拟可谓真应了那句话："萤火之光岂敢与皓月争辉"。

豪华一直是蔚来的品牌追求，但蔚来所追求的"豪华"，并不是作念中国的" BBA "，而是但愿打造科技豪华诞生起新能源期间的改日标杆，既投合势在必行，也打败 BBA 的传统豪华。

在以前蔚来莫得新品的一年多时期里，40 万元以上高端市集显透露了广大强有劲竞争者，包括比亚迪仰望、极氪光辉、问界 M9、享界 S9、尊界 S800、理念念等等。

以前蔚来的主战场，如今早已被他者啸聚山林。蔚来 ET9 的出身，是蔚来再次拿回"科技豪华"高端市集话语权的中枢火器，那么它野蛮作念到吗？

ET9 整车长宽高 5235x2017x1621mm，轴距 3250mm，是规范 D 级大型车，外在姿态比较独到，完满兼顾轿车的相差便利性和 SUV 的较高通过性，是以蔚来称其为"行政旗舰"，而非"行政轿车旗舰"。它全身到处充满顶尖黑科技，包括：

1，首发天行智能底盘，是中国刻下首个集成线控转向、液压全主动悬架、后轮转向为一体的全线控智能底盘，扶植谈路预瞄、双冗余盘算、10.9m 转弯直径、爆胎瓦解等一系列功能 ;

2，首发自研芯片智驾，继承两颗自研 5nm 芯片神玑 NX9031 和一颗高通骁龙 8295 座舱芯片达成算力分享，搭载包括 1 个主激光雷达、2 个侧向广角激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 颗 800W 高像素录像头在内的 31 个智驾传感器硬件，可掩饰 350° 视线，完全贯通智舱智驾域 ;

3，首发第三代 Cedar ( 雪松 ) 座舱系统，整车搭载国内首发唯独自研全域系统天枢 SkyOS，扶植智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、能源、云域的算力集成分享，领有 TUI Bar 灵犀岛、35 扬声器 2800W 功率 8.2.4.8 千里浸声息响系统、15.6 英寸 AMOLED 中控横屏、双 14.5 英寸 OLED 后排屏、1.4 米长前排 48 英寸 AMOLED 交互屏、8 英寸后排中置 AMOLED 适度屏、双焦面 HUD、以及全新 NOMI Mate 3.0 等 ;

4，整车继承全球最高 925V 电压平台，扶植全球最大峰值充电电流 765A 和全球最岑岭值充电功率 600kW，双电机峰值功率 520kW，峰值扭矩 700N·m，零百加快 4.3s，标配 100 度三元锂电板，百公里能耗 16.2kWh;

5，整车扭转刚度高达 52600N·m/deg，标配堪称"同级最大侧气帘"在内的 9 个安全气囊，搭配智能碰撞反抗系统，李斌切身实测时速 170km/h 高速爆胎也可保握车身瓦解，整车领有 7 重软硬件安全冗余 ;

此外，蔚来 ET9 的表里饰还领特别也数不完的高等用料功能，举例：

子夜景瓷蓝特殊车漆，耗时几十小时东谈主工打磨，高度讲演中国瓷器质感 ; 侧气帘 9 谈类船桅纹路，寓意"乘风破浪 一帆风顺" ; 舱内继承铜钱纹音响罩子、刺绣工艺座椅等等，将录取豪华藏于细节之中 ;

全车继承四门电动门，搭配寥寂毫米波雷达探伤 ; 初度搭载 Micro LED 前灯源，扶植丰富投影动画 ; 搭载行业最大面积的侧地毯灯幕 ; 首发国内首个的电动前备箱，扶植车外语音解锁 ;

内饰搭载扶植 22/20 向电动调度、后排 135° 躺角、16 点位热石推拿的"飞航"座椅，领有包括后排可 360° 调度带化妆镜的后排桌板、后排 7 扇电动遮阳帘、C 柱荫藏式阅读灯、10L 容积智能双温雪柜、后排智能密码锁保障箱、后排扶植 ARNC 高阶主动降噪 ......

从每一处盘算、每一个功能、每一项硬件，你皆能挖掘出其完全先进的期间实力，其中大部分更是国内乃至全球首发，而且不夸张地说，来自于蔚来倾心打造的全域自研软件实力，还尚未展现出果然威力。

奈何去造一辆果然的豪华车？在不同的期间和不同的品牌，皆会有不同的谜底。昭彰，蔚来的谜底即是科技豪华，引颈新期间标杆。

临了，回到价钱方面，蔚来 ET9 的崇敬售价是 81.8 万元，Bass 售价 69 万元。这个价钱有多低廉呢？同为"期间旗舰"的尊界 S800 预售价是 100-140 万元 ; 相通搭载全主动液压悬架的仰望 U8 售价百万 ;

李斌也坦言，蔚来 ET9 的订价即是对标 BBA 国际售价，像疾驰 S、良马 7 系、迈巴赫等在欧洲和好意思国市集的售价亦然 80 万元傍边，而之是以它们在国内更贵，是因为加了许多税和其他生意原因，是以算作对标，80 万元是一个合理的瞄点。

当期间先进和由衷厚谈同期出刻下一个豪华标杆产物身上，如实显得尤为难能珍爱。截止最新音尘，首批 999 台蔚来 ET9 透彻卖光，官方 App 预订通谈仍是关闭，相对于萤火虫的喧闹出圈，蔚来 ET9 的"闷声发家"更显伟大和长期。